Orbit Ultra 2025

Den snabbaste och mest reaktiva versionen av den ikoniska Orbit är precisionskonstruerad för att vara tunnare och lättare, vilket möjliggör extremt höga hopp och loopar över ett bredare område. Det nya högmodulära Aluula-ramverket har gjort det möjligt att minska LE/strut-diametern, vilket ger en snabbare och mer framåtflygande kite med en mer direkt känsla och ännu större effektivitet.

Produktfunktioner

13-18 % lättare ram
Snabbare flygning med mindre LE-diameter
5-punkts bridle för stabilitet och formhållning
Förfinad viktbesparande konstruktion
Stabil 5-struts prestanda med mikrostrutsgeometri
Linjära kärnstorlekar
Pro-punkter för lätt och direkt styrimpuls
Response-tävlingsbridling för snabbare kontroll
Förfinad HyperFlow-strut-isolering
Extrema hopp och megaloops
Aerodynamiska profilövergångspaneler
Segmenterad bågdesign
Återvunnen PET-kiteväska

Produktmaterial

Aluula-komposit
N-HTRS High Tenacity Triple Ripstop-duk
AirLite-lätta blåsor

Ytterligare info

Se användarmanual: https://indd.adobe.com/view/43dcc0ff-f6e1-4605-8b7d-30f4c0ba8bba
Fästa dina linor: https://youtu.be/FfiF-FiDxPw

Produkten inkluderar

Tekniska funktioner

Nytt Aluula Gold Airframe
Aluula har valts, ett extremt lätt, starkt och hållbart kompositmaterial, för att ge extra styvhet till Orbit Ultras uppblåsta strukturer. Den extra styvheten gör det möjligt att minska diametern på LE och struts, för en snabbare, mer framåtflygande kite med en mer direkt känsla och ännu större effektivitet.
En UV-resistent ytfilm är hållbart bunden till det ultrastarka högmodulära ALUULA-kärnmaterialet. Den resulterande lamineringen producerar ett högpresterande, icke-genomträngligt tyg med en oöverträffad styrka-till-vikt-förhållande. ALUULA Gold är 40 % lättare än N-Max2, 15x starkare än Dacron i nyskick och mer än 35x starkare efter samma UV-exponering. Dess extremt höga modul ger extra styvhet till uppblåsta strukturer.
Hållbar viktbesparande konstruktion
Kite-vikten är inte mycket annorlunda över Orbit-serien, eftersom även om Aluula-materialet är lättare, kräver det mer förstärkning – men kiten känns lättare i dina händer.
Liksom Pro har Orbit Ultra många viktbesparande funktioner för lättare och mer smidig hantering. Vi har minskat den totala volymen på leading edge och struts med 12L mellan Orbit och Ultra. Vi har tagit bort skrapskydd, använt de lättaste blåsorna, minskat HyperFlow-maskinvaran och styrimpulsens fästpunkter. Ultra-duken är konstruerad med ett trippel ripstop N-HTRS polyestertrådduk för hög rivstyrka och hållbarhet.
Nytt Response 5-punkts prestanda-bridle system
Orbit Ultra har fem bridle-fästpunkter. Den extra punkten hjälper till att stödja den tunnare och lättare LE-diametern, håller mitten av kiten stabil och säkerställer konsekvent hög prestanda, särskilt i det högre spannet.
Vi har optimerat bridles för en kontrollerad respons och snabbare styrning, samtidigt som vi ger kiten en mer energisk känsla med ökat depower. Våra tävlingsidrottare har testat Orbit Ultra hårt i extrema förhållanden, vilket gör det möjligt för oss att förfina styrbeteendet och ge kiten en mer responsiv känsla. När du är i inverterade rotationer, vet du var den är.
Pro-Point styrimpulsalternativ
För lättare eller mer direkta bartrycksalternativ. Orbit Ultra har två styrline-fästpunkter.
Närmast vingspetsen (-) är fabriksinställningen som din kite kommer att levereras med. Använd denna inställning för lätt bartryck och en något mer direkt känsla i styrningen. Längre bort från vingspetsen (+) ger ett medium bartryck, fastare, mer direkt styrning och kortare depowersträcka. Det är en Formel 1-känsla, som kräver lite mer kraft för att kontrollera styrningen.
Lätta blåsor i alla storlekar
Blåsor utgör en större viktprocent än något annat material som används i en kite, så vi har valt 17 % lättare blåsmaterial i alla storlekar för att hjälpa kiten att kännas ännu lättare och mer responsiv i alla förhållanden.
Denna ytterligare viktminskning förbättrar de lägsta kapaciteterna och hjälper kiten att flyga mer effektivt. Det förbättrar också den totala statiska balansen genom att minska vikten i kiten främre del.